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 1、 工程机械变速器的分类和应用
  工程机械变速器可分为机械变速器和液力变速器。机械变速器用于装有主离合器的工程机械的传动中,而液力变速器由液力变矩器和变速箱组成,变矩器与发动机直接(或通过一个传动轴)连接。
  根据换档方式的不同,变速器可分为机械换档变速器和动力换档变速器。机械换档变速器采用齿套或同步器换档,结构简单,成本较低。但由于动力换档变速器具有许多优点,例如,能在行驶中换档,换档平稳,冲击小,操纵轻便等,因此在工程机械上获得越来越广泛的应用。
  动力换档变速器有两种型式:定轴式和行星式。定轴式变速器具有结构简单、加工及装配容易、造价低等优点,但尺寸较大;而行星式变速器具有结构紧凑、传动效率高、离合器容易设计等优点,但结构较复杂、制造难度较高。这两种变速器在工程机械中均广泛采用,一般在中、小功率工程车辆的变速器中定轴式变速器用得较多,而在中、大功率工程车辆的变速器中行星式变速器用得较多。
 2、工程机械变速箱的发展趋势
  国外工程机械变速器的发展趋势为:采用系列化、积木式设计,在同一系列中可以通过增减离合器和改变离合器的布置,很方便地改变变速器的档位、输出方式,而变速器的控制系统已由机液控制发展为以电液控制为主,并逐步向微机控制的半自动和自动变速器方向发展。我国的工程机械变速器目前以机液控制为主,但也已在逐步采用电液控制的液力变速器。如我公司的WG180和YD13系列的变速器均采用先进的电液控制系统。
  工程机械变速器一般有机械变速器和液力变速器两种型式,应用得最多的为动力换档液力变速器,其中动力换档液力变速器由变矩器和变速器组成,而变速器由变速齿轮、液压控制的多片式摩擦离合器、操纵阀等部件组成,动力换档液力变速箱是一个复杂的传动系统,故变速器的安装、使用和维护均有严格的要求和规范。用户在变速器的使用和维护时应注意以下几点:
  1. 变速器工作前应按规定油品加油并检查油位,注意必须将发动机控制在怠速(约1000r/min)工况,变速器在规定工作温度时检查油面高度,检查油面时,应采取安全措施,防止车辆滚动或滑动,保证安全;
  2. 启动发动机时,应将变速器置于空档,车辆起步前须松开停车制动器;
  3. 应在规定的换档速度范围内作升降档操纵;
  4. 变速器工作时应注意操纵阀的工作压力,当压力低于或高于规定压力时,应停车检查,防止变速器内零件损坏;
  5. 一般变速器的正常温度在80℃~110℃,变矩器的出口油温最大不得超过120℃,如超过120℃,需停车检查外部是否漏油,并且将发动机控制在1200~1500r/min,把变速器置于空档,这时温度应很快(2~3min)降至正常值,否则系统有问题,应排除故障后方可继续使用;
  6. 应根据使用说明书定期进行维护保养,每班作业前应检查变速器的油位,应按规定的时间定期清洗(或更换)滤清器、清洗油底壳,按规定时间换新油,每次换油必须同时更换滤清器。